“人機(jī)二位一體?！?

“意為，人與機(jī)械之間的相性匹配程度達(dá)到最完美的狀態(tài)，近乎完全融為一體。”

雷君進(jìn)一步介紹道。

“這一全新概念，是我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)從林默總師關(guān)于研發(fā)昆侖外骨骼裝甲的公開(kāi)技術(shù)報(bào)告中，所領(lǐng)悟到的核心技術(shù)理念?！?

“我們認(rèn)為?！?

“每一個(gè)有人駕駛的復(fù)雜機(jī)械，無(wú)論其外形如何、性能如何，都會(huì)因駕駛者的不同而產(chǎn)生獨(dú)特的個(gè)性?！?

“舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，將同一輛汽車交給不同的人來(lái)駕駛，由于駕駛者的駕駛技術(shù)、行車風(fēng)格、操作習(xí)慣各不相同，該車的行駛軌跡也將完全迥異?！?

“這種情況在其他所有類型的人駕機(jī)械中都普遍存在。”

“由此可見(jiàn)。”

“每一個(gè)復(fù)雜機(jī)械與每一名不同的駕駛者之間，都存在一個(gè)可以量化的相性匹配程度?！?

“我們姑且將其稱為——人機(jī)匹配值?！?

“經(jīng)過(guò)我們技術(shù)團(tuán)隊(duì)的測(cè)算，在過(guò)往時(shí)代所有的有人駕駛復(fù)雜機(jī)械中，與駕駛者的平均人機(jī)匹配值僅有24.2%。”

“就算經(jīng)過(guò)日復(fù)一日、年復(fù)一年的超高強(qiáng)度重復(fù)性訓(xùn)練，對(duì)固定某一類機(jī)械工種的操縱方式已經(jīng)形成規(guī)律性的大腦神經(jīng)反射?！?

“比如王牌飛行員駕馭戰(zhàn)機(jī)、拉力賽車手駕駛方程式賽車......等等。”

“其人機(jī)匹配值，也都沒(méi)能超過(guò)60%。”

“究其根本?！?

“還是因?yàn)樵谶^(guò)去的第一至第三次工業(yè)革命時(shí)代。”

“受限于能源、材料、技術(shù)等客觀因素，同時(shí)也為了縮減成本達(dá)到工業(yè)化量產(chǎn)的目標(biāo)。”

“我們只能被迫將經(jīng)濟(jì)性、耐用性、實(shí)用性等考量標(biāo)準(zhǔn)，放在機(jī)械工程制造的第一位，無(wú)論是研發(fā)環(huán)節(jié)還是生產(chǎn)環(huán)節(jié)?！?

“但如此一來(lái)?！?

“便與我們研究制造復(fù)雜機(jī)械的初衷漸行漸遠(yuǎn)?！?

“大家似乎都忘了?！?

“我們?nèi)酥詾槿耍褪且驗(yàn)槲覀內(nèi)松朴趧?chuàng)造工具，我們將各式各樣的復(fù)雜工具制造出來(lái)，就是讓這些工具為我們?nèi)朔?wù)的。”

“最本質(zhì)的核心只有四個(gè)字——‘以人為本’！”

“現(xiàn)如今?！?

“我們?yōu)榱耸∵@省那，搞出一大堆泯滅個(gè)性、功能單一、操作復(fù)雜、交互繁瑣的量產(chǎn)機(jī)械?！?

“之后再讓人們通過(guò)反復(fù)訓(xùn)練，強(qiáng)行去適應(yīng)那種人機(jī)匹配值極低的交互方式?！?

“試問(wèn)張?jiān)菏亢驮谧母魑?。?